Lausanne-Sud : étude préliminaire envisage un parc linéaire en remplacement de l’A1
Lausanne-Sud : une étude préliminaire envisage un parc linéaire en remplacement de l’A1
Une analyse préliminaire menée par la Commune de Chavannes-près-Renens donne une orientation concrète à l’idée de modifier l’A1 dans l’Ouest lausannois. Le document présenté ce jeudi détaille plusieurs options pour le tracé actuel.
Le scénario retenu prévoit de réduire la chaussée de six à quatre voies et de remplacer le projet de jonction de Chavannes par deux accès réaménagés vers Écublens et vers Chavannes. La vitesse pourrait être abaissée à 60 km/h, avec une éventuelle réduction à 50 km/h afin d’apaiser ce tronçon aujourd’hui saturé.
À plus long terme, l’idée serait de réorienter ou de démanteler l’autoroute au profit d’un parc linéaire, doté de pistes cyclables, de larges cheminements piétons et de nouveaux espaces publics, notamment une grande place près du Comité international olympique (CIO).
Réactions et cadre institutionnel
Le Canton de Vaud accueille favorablement l’initiative et affirme avoir pris connaissance de cette proposition avec intérêt, en la partageant avec l’Office fédéral des routes (Ofrou). Il précise toutefois qu’il est encore trop tôt pour parler d’une mise en œuvre et que des études techniques, financières et fonctionnelles restent nécessaires pour évaluer la faisabilité et les impacts sur la mobilité.
Deux conditions préalables sont rappelées: la suppression du goulet de Crissier et la création d’une nouvelle jonction à Écublens. Le calendrier reste incertain tant que ces étapes ne sont pas validées.
Impact sur les infrastructures existantes
Le dossier prévoit aussi la suppression du rond-point de La Maladière, considéré comme accidentogène et situé au sud de Lausanne. Inauguré en 1963, ce rond-point faisait alors partie du tronçon Lausanne-Genève. Le concept prévoit la réalisation d’une Place de l’Olympisme près du CIO et la réorganisation de la jonction de Malley.
